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2021北京清華附中高二開學考地理試卷答案

2021-02-18 20:26:00  來源:網(wǎng)絡整理

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  交通運輸布局

  1、主要區(qū)位因素:經(jīng)濟因素;自然因素(地形、河流、自然災害等);技術因素;線路的總體走向決定于經(jīng)濟因素,而某一段的具體走向可能取決于地形、地質或技術條件。

  2、區(qū)位因素變化:過去自然因素是較重要的影響因素;隨著科技進步,經(jīng)濟因素越來越重要。

  3、上海港的主要區(qū)位因素:水域條件(航行條件,停泊條件),陸域條件(筑港條件,腹地條件,以城市為依托)

  4、機場建設:①要有平坦開闊、坡度適當?shù)牡匦,以保證排水;②要有良好的地質條件,以保證地基穩(wěn)定;③要避開低濕地點;④與城市保持適當距離:用地廣、城市有煙幕等。

  5、公路建設:①平原地區(qū):少占好地,避開沼澤地,處理好與農田水利設施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。

 、谏絽^(qū):在陡坡上成“之”字形彎曲,山谷中的道路應避開陡坡。充分利用自然條件,避開地形、地質、水文條件復雜的地段。

  交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響

  1、交通運輸方式和布局的變化對聚落的影響

  (1)交通運輸與聚落的形成:交通便利的地方有利于開展商貿活動,通常會形成較大的居民點。

  (2)交通運輸與聚落空間布局

 、俨煌\輸方式對聚落空間布局的影響:南方以水路交通為主,聚落臨水布局

 、诓煌h(huán)境對聚落空間布局的影響

  北方地勢平坦開闊,聚落多呈團塊狀,形態(tài)比較規(guī)則,道路呈棋盤式。

  南方河流密集的平原地區(qū),聚落沿河流、鐵路、公路分布,布局形態(tài)呈帶狀。

  (3)交通運輸與城鎮(zhèn)分布:河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮(zhèn)。

  (4)交通方式和布局的變化對聚落的影響:如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。

  2、交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響

  (1)交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的影響:交通便捷,有利于人流和物流的集散。

  (2)交通運輸和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響

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