中國(guó)空軍戰(zhàn)功最為卓著的飛機(jī) 米格-15

2009-07-20 11:50:30 　來(lái)源：本站原創(chuàng) 文章作者：匿名

　　走進(jìn)輝煌的航空博物館，可見(jiàn)數(shù)架米格-15飛機(jī)靜靜停放在其中，排列的整整齊齊。雖然沒(méi)有了往日叱咤風(fēng)云的神采，但它們?nèi)匀灰砸环N特殊的姿態(tài)，守望著歷史，展示著曾經(jīng)的輝煌。

　　米格-15戰(zhàn)機(jī)是前蘇聯(lián)研制和生產(chǎn)的一種高亞音速?lài)姎馐綒灀魴C(jī)，1948年3月投產(chǎn)并裝備部隊(duì)，是先進(jìn)代后掠翼殲擊機(jī)，也是人類(lèi)歷史上噴氣式飛機(jī)的經(jīng)典型飛機(jī)。它較大時(shí)速是1070公里，實(shí)用升限高度15200米，較大航程1960公里，37毫米航炮1門(mén)、23毫米航炮2門(mén)。1954年停產(chǎn)時(shí)，各型米格-15飛機(jī)產(chǎn)量超過(guò)16500架。

　　人民空軍從1950年11月開(kāi)始，大批引進(jìn)米格-15飛機(jī)。在抗美援朝和同期進(jìn)行的國(guó)土防空作戰(zhàn)中，米格-15屢建奇功，成為中國(guó)空軍戰(zhàn)功較為卓著的飛機(jī)。王海、劉玉堤、孫生祿、趙寶桐、張積慧、韓德彩、魯珉、李漢等空軍戰(zhàn)斗史上的戰(zhàn)斗英雄，都是駕駛米格-15飛機(jī)，在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上創(chuàng)造了出色的戰(zhàn)績(jī)。

　　展出的08號(hào)是空軍戰(zhàn)斗英雄李漢駕駛的飛機(jī)。1951年1月21日，時(shí)任大隊(duì)長(zhǎng)的李漢擊傷美國(guó)空軍F-84戰(zhàn)機(jī)3架，擊落F-86戰(zhàn)機(jī)1架，首創(chuàng)抗美援朝空戰(zhàn)史上擊落美軍噴氣式飛機(jī)的紀(jì)錄。

　　25號(hào)是戰(zhàn)斗英雄趙寶桐的飛機(jī)。他在入朝空戰(zhàn)中，共擊落、擊傷敵機(jī)9架，其中擊落F-84和F-86型戰(zhàn)機(jī)各3架，F(xiàn)-80型戰(zhàn)機(jī)1架，擊傷F-84和F-80型戰(zhàn)機(jī)各1架，創(chuàng)造了我人民空軍飛行員擊落敵機(jī)的較高紀(jì)錄。此外，在志愿軍空軍中，他是兩次榮立特等功的一級(jí)戰(zhàn)斗英雄。趙寶桐帶領(lǐng)的飛行員都立有戰(zhàn)功，如他的僚機(jī)飛行員范萬(wàn)章?lián)袈鋽硻C(jī)5架，擊傷敵機(jī)1架。他們當(dāng)中還有一級(jí)和二級(jí)戰(zhàn)斗英雄各一名，一等功臣兩名，共擊落擊傷敵機(jī)17架，是全師戰(zhàn)績(jī)較好的中隊(duì)，于1953年3月21日被我東北軍區(qū)授予“英雄中隊(duì)”稱(chēng)號(hào)。

　　35號(hào)是張積慧駕駛過(guò)飛機(jī)的復(fù)制品。1952年2月10日，時(shí)任大隊(duì)長(zhǎng)的張積慧在僚機(jī)飛行員單志玉的積極配合下，將美國(guó)空軍“空中英雄”、“飛行員”戴維斯擊落。美國(guó)遠(yuǎn)東空軍司令威蘭中將在一項(xiàng)特別聲明中說(shuō)：“戴維斯被擊斃，是對(duì)遠(yuǎn)東空軍的一大打擊。”

　　03號(hào)是劉玉堤駕駛過(guò)的飛機(jī)。1951年11月23日的空戰(zhàn)中，劉玉堤駕駛這架飛機(jī)擊落敵機(jī)4架，創(chuàng)一次戰(zhàn)斗起飛擊落敵機(jī)較多的紀(jì)錄。當(dāng)天，劉玉堤和僚機(jī)飛行員王照銘，發(fā)現(xiàn)18架正要向海面逃竄的敵機(jī)，劉玉堤咬住較后2架敵機(jī)，在距敵機(jī)440米和130米時(shí)命中目標(biāo)，讓這2架F-84栽到海里。劉玉堤回到陸地上空發(fā)現(xiàn)8架敵機(jī)在轟炸鐵路，他立即向敵機(jī)沖去，狠狠一頓炮彈，又打下一架F-84。劉玉堤返航歸隊(duì)，在清川江口上空，發(fā)現(xiàn)下方有準(zhǔn)備返航的敵機(jī)，他猛追過(guò)去，又讓一架F-84空中開(kāi)花。

　　可以說(shuō)，在中國(guó)空軍歷史上，沒(méi)有哪一型飛機(jī)如同米格-15系列飛機(jī)那樣富于傳奇色彩，也沒(méi)有哪一型飛機(jī)如同米格-15飛機(jī)那樣承載了如此多的輝煌記憶。

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